9月28日，国轩高科发布公告，公司与全资子公司拟和大众汽车集团及其下属企业签署投资协议。这次合作要在西班牙瓦伦西亚、斯洛伐克苏拉尼、摩洛哥肯尼特拉设立三家合资公司，建锂电池和磷酸铁锂正极材料生产基地。
项目总投资约32.22亿欧元，国轩方出15.98亿欧元，PowerCo方出16.24亿欧元。钱从哪来？国轩方用的是自有资金加自筹资金。 说白了，这步棋走得挺大。三个项目各有分工。西班牙瓦伦西亚那个厂，年产29.1GWh锂电池，总投资22.62亿欧元，国轩持股49%，PowerCo持股51%。
斯洛伐克苏拉尼的厂，年产8.4GWh锂电池，总投资4.8亿欧元，国轩持股51%。摩洛哥肯尼特拉的厂，年产10万吨磷酸铁锂正极材料，总投资也是4.8亿欧元，国轩同样持股51%。建设周期都不超过5年。 产能怎么消化？
两处电池基地的电芯优先供大众在欧洲的市场。正极材料的产能呢，优先配给上面那两家电池工厂。这逻辑很顺，上下游自己人对接，效率高。 这里有个关键点得提一下。截至2026年9月20日，大众汽车（中国）投资有限公司持有国轩高科24.28%的股份，是第一大股东。
大众汽车集团是它的间接控股股东。所以这次交易算关联交易。公司也说了，通过一起投，双方会形成双向入股、交叉布局的深度绑定格局。 再看成绩单。2026年半年报里，国轩高科上半年营收277.76亿元，涨了43.22%。
归母净利润13.86亿元，涨幅高达278.05%。其中动力电池系统业务收入225.97亿元，涨61.01%，占了总营收八成以上。这块业务就是业绩增长的主心骨。 全球排名咋样？SNE Research的数据说，2026年上半年国轩高科全球动力电池装机量28GWh，同比增43.3%。
这个增速比全球行业平均的20%高出一截。全球市占率4.6%，比去年同期提了0.7个百分点，排在全球第五位。 行业大盘子还在变大。SNE Research统计，2026年1月到6月，全球动力电池装车总量608.5GWh，同比增长20%。
技术路线上，磷酸铁锂越来越吃香。GGII的数据显示，2026年上半年国内磷酸铁锂动力电池装机占比到了80.3%，同比提升了2.9个百分点。中信证券研报还测了一下，2026年全球磷酸铁锂正极材料出货量大概525万吨，同比增长36%，高端产能有点紧俏。
国轩高科自己怎么说？公司表示，这次投资是全球化战略落地的重要一步。双方目标是共建欧洲本地化的电池供应体系。电池产能主要满足大众的欧洲需求，正极材料产能则保障公司海外电池基地的原料供应。这么搞，能完善欧洲的产能布局，还能辐射更多海外市场，多找点海外客户，把国际竞争力往上提一提。
