9月28日，北京市第三中级人民法院对北汽原董事长徐和谊的案件作出一审宣判。法院认定其犯有受贿罪和洗钱罪，最终决定执行死刑，缓期二年执行。同时，剥夺政治权利终身，没收个人全部财产。徐和谊受贿所得及其产生的利息，也被依法没收，上缴国库。

这事儿得从头捋。徐和谊的职业生涯，起点是在改革开放初期的首钢。1982年大学毕业后，他就进了首钢，在那儿待了整整十六年。从最初的设计岗位干起，一步步走到生产、运行管理的位置。离开首钢之前，他已经当上了首钢总公司的副总经理。

1997年，他调去了北京市经济委员会。后来历任北京市委工业工委副书记、市经委党组副书记、副主任，手里管着全市的工业经济。就在政府任职那会儿，他代表北京市推动了北汽跟韩国现代的合资项目，这事儿最后也真成了。

2002年，是个转折点。那年他45岁，卸下了北京市经委副主任的帽子，转头就当上了北京现代的董事长。说白了，就是从政府官员变成了车企高管。那时候，北京汽车工业的日子不好过，北汽控股的净资产快成负数了，光对外担保形成的债务就超了40亿。

他在北汽干的头一件事，就是推北京现代的项目落地。2002年10月18日，北京现代挂牌成立。同年12月23日，第一辆索纳塔轿车下线。从中韩双方第一次接触到这辆车出来，前后才用了436天。这就创下了“当年筹建、当年出车”的行业纪录。

之后，只花了63个月，累计产销就破了100万辆，业内管这叫“现代速度”。 到了2006年10月，徐和谊接过了北汽控股的党委书记、董事长的担子，成了整个北京汽车工业的掌舵人。当时摆在眼前的难题，就是北汽长期以来的“散、小、乱”。

他提出了集团化战略，搭起了整车、零部件、自主研发、服务贸易和改革调整这五大平台。把原来34家的直属二级企业，整合成了14家。在产权这块，北汽先后把北京奔驰、北汽福田的股权归位，还通过增资，对北京汽车制造厂有限公司实现了绝对控股，把内部的产权结构理顺了。

整合的效果，数据上看得很清楚。2006年他接手时，北汽整车销量是68.5万辆，营收608亿元。到2016年，整车销量涨到了284.7万辆，营收4061亿元。这两项指标，分别翻了4.2倍和6.7倍。2013年，北汽集团头一回进《财富》世界500强。

到2018年，排名已经升到了第124位。 他在任的时候，还推动北汽在新能源领域提前卡位。北汽新能源连着好几年，都保持着国内纯电动车销量的第一名。2018年，北汽集团整体产销量做到241万辆，销售收入超4800亿元，利润超过300亿元。

他的北汽生涯，停在了2020年7月。那天，北汽集团开了个领导干部大会，宣布徐和谊因为年龄原因，不再担任党委书记、董事长。三年后，风向彻底变了。2023年3月31日晚上，中央纪委国家监委网站发通报，说徐和谊涉嫌严重违纪违法，正在接受纪律审查和监察调查。