2026年9月19日，交通运输部公路科学研究院副院长徐剑出席2026中国汽车产业发展（泰达）国际论坛并发表讲话。他指出，当前中国货运领域的自动驾驶技术正处于由限定环境向公开路网拓展的关键过渡期，自动驾驶编队行驶的应用也在快速推进中。
徐剑预测，未来我国主干物流通道的自动驾驶建设将形成以"新能源电动重型卡车＋智能编队运行＋多种能源形式协同"为核心的技术路径。按照规划目标，至2030年前后，干线公路货运有望实现"仓库至仓库"全链条自动驾驶的大规模落地，届时电动重卡将在主要干线上执行"定点定线、全程直达"的运输任务，借助集装箱转运或半挂车快换等方式达成跨区域的快速配送。
他同时强调，下一步工作重心包括：加快推进重大物流通道的自动驾驶试验项目，切实执行部委层面关于电动重卡部署及零碳排放货运走廊的既定方案，打造自动驾驶干线走廊的标杆示范工程；与此同时，加大高输出、高能效充电技术及电池更换装备的研发力度，积极尝试无线供电等前沿补能手段；此外，还将对电气化公路以及双挂汽车列车在自动驾驶条件下的技术可行性和经济合理性开展持续性的实测与论证。