9月15日，第72届汉诺威国际交通运输博览会开幕当天，一汽解放于24号馆B10展位举办了氢能新品推介会，集中亮相了氢内燃机与氢燃料电池两条技术方向的关键产品及其最新技术进展，全方位呈现了其在氢能商用车辆赛道上的全产业链规划及市场化落地成效。一汽解放董事长兼党委书记李胜亲临现场。
多路线协同推进：双技术引擎助推全球减碳进程
当前，全球商用车低碳化转型加速推进，道路交通领域的碳排放治理已成焦点。为应对未来交通零排放目标，一汽解放采取多条技术路径同步推进的策略，搭建了涵盖燃油、燃气、氢能、纯电及混动在内的全能源技术架构，产品线完备、技术储备充分，呈现出多路径广布局、多工况全渗透的全新态势。本次推出的氢内燃机与氢燃料电池双线方案，正是其全能源版图中的关键一环。如今，一汽解放已打通从基础研究、生产制造到售后服务的氢能产业闭环，能够向全球用户输出更加贴合需求的零碳出行整体方案。
氢内燃机：三大行业瓶颈全部突破 B10寿命突破150万公里
推介会上，一汽解放正式推出排量涵盖13升和15升的氢内燃机系列产品，输出功率区间为420至560马力，同时具备气道喷射（PFI）和缸内直喷（DI）两套供油方式，可灵活匹配不同用户对全周期使用成本及动力性能的差异化诉求。该产品在动力总成契合度、底盘改造量极低、全生命周期经济性突出以及工况兼容性优异等方面展现出显著的用户价值。
与此同时，围绕氢内燃机领域公认的"密封、磨损与氢脆""提前点火及爆震""燃烧生成水"三大共性技术挑战，一汽解放均取得了实质性突破。借助多级密封结构、运动行程优化以及抗氢脆特种涂层工艺，氢喷嘴组件耐久性达到4亿次循环，使用寿命可与天然气发动机相媲美。自主研发的超稀薄穹顶燃烧方案，配合智能分段喷射与大流量进气设计，使非正常燃烧发生率降至万分之二以下，热效率攀升至46%。面对燃烧产物水分引发的可靠性隐患，则运用了专用倾斜构造、强制对流散热及极速暖机等手段，做到低残留、高效率排水，整台发动机B10寿命可触及150万公里。
在量产与验证环节，一汽解放斥资6亿元在大连打造了全球第一条氢内燃机专用智能化生产线，年产出能力为5万台。产品经过严格的台架长时耐久试验及实车公路实测双重检验，牵引车型已累计完成超过13万公里的路面标定，温度跨度覆盖零下30摄氏度至零上45摄氏度，囊括远途、满载、严寒、酷暑等各类典型工况。
氢燃料电池：三大技术顽疾相继攻克 系统寿命达3万小时
面对氢燃料电池领域"高功率段效率不足""长期服役后性能退化""极端低温下电堆冻损"三大行业痛点，一汽解放逐项予以解决。凭借高性能膜电极材料、氢气循环利用及尾气余热回收等关键技术，氢气综合利用率达到99%，平均工作能效超过58%，高速物流工况下每百公里氢气消耗仅为5.8公斤。创新性地引入催化剂再活化技术实现性能恢复，整套系统寿命达到3万小时，支撑整车行驶百万公里而无需更换电堆。此外，自主开发的智能低温启停防护系统确保设备在零下40摄氏度的环境下仍能稳定运转。
在生产与考核方面，一汽解放已在长春和佛山两地布局燃料电池制造基地，合计年产能为5000套。公司还构建了业内标准最为严格的燃料电池全项检测体系，累计完成超过一万小时的耐久性试验。
氢能整车：全谱系产品矩阵已交付逾千辆
基于重型卡车、中型卡车、轻型卡车及客车四大产品平台，一汽解放先后研制了80余款氢能整车，配套提供35兆帕、70兆帕压缩气氢以及液态氢等多种储运选项，精准对接各类运输需求。目前相关车型已进入规模化商业运营阶段，累计交付数量突破1000辆，总运营里程超过6500万公里，应用场景遍及城区短驳、城乡接驳、城际干线物流等领域。
此次一汽解放所展示的氢能产品群及配套技术体系，充分体现了中国商用车制造商在氢能赛道的深厚技术积淀与产业化探索成果，也为世界交通系统的零碳演进贡献了一套"解放式"回答。展望未来，一汽解放将继续秉持创新引领理念，以氢能技术深度驱动绿色变革，主动担当产业链上下游的纽带角色，联合全球范围内的能源供应商、基础设施合作方及最终用户，共同培育绿色、高效且可持续的氢能交通生态圈，积极探索多元化能源格局下商用车走向零碳的新路径。（燕云）