特斯拉正加速推进人形机器人Optimus的大规模制造布局。一位行业观察者透露，坐落于美国得克萨斯州的Optimus专属产线厂房主体搭建已接近尾声，这或许标志着该项目迎来重要里程碑。

周四午后，博主Joe Tegtmeyer通过航拍画面披露了最新进展：产线的钢架结构装配目前已推进至距建筑北侧外围横梁尚余约五跨柱网的程度。换言之，自3月下旬特斯拉在北园区举行奠基仪式以来，经过大约半年的紧张施工，主框架结构已步入收尾阶段。

几乎同步进行的是，该厂房三层楼板的混凝土灌注作业已经启动，工人们同时在地面层开展钢筋绑扎及地梁基础的浇筑工作。

钢结构在一端拔地而起、混凝土在另一端逐步成型——这种"两端并进"的施工策略，正是特斯拉当初建设得州首座超级工厂时所沿用的工期压缩手段。如今再次启用这一模式，目的是确保工厂能在2027年如期实现投产运营。

**Optimus项目最新态势**

今年五月，特斯拉正式对外宣布Optimus制造工程进入施工阶段。该项目属于得州超级工厂整体扩建规划的一环，建成后整条产线长度将与现有整车工厂大体相当，预计突破4000英尺，不过宽度会稍作缩减。

马斯克为这条产线描绘了一个极为宏大的远期愿景：待全线达到设计产能后，Optimus的年化产出有望攀升至1000万台。这一数字远远超出特斯拉此前在加州弗里蒙特工厂独立搭建的那条年产百万台规模的试制线。

事实上，弗里蒙特基地已于今年一月开启第三代机器人的规模化组装，全年预计下线数万台机型。这些早期产品的核心任务之一，是在得州新厂全面投产之前，积累大量真实场景运行数据，用以迭代和优化机器人软件系统。

值得一提的是，得州园区内另一项重量级在建工程——特斯拉与SpaceX联手打造的芯片项目"Terafab"同样如火如荼。未来，Terafab所生产的硅基芯片将直接供给Optimus使用。将机器人总装环节与芯片制造整合在同一园区内部，意在大幅削减过去横跨两地所带来的物流转运与交付等待成本。