随着11月国会中期选举临近，特朗普当局正竭尽所能试图压降柴油、原油及汽油的市场价格，然而可供其调动的政策手段已极为有限。

本周一（美东时间），美国内政部长道格·伯格姆公开表态称，在当前伊朗冲突的大环境下，即使出台针对美国石油或燃油的出口限制令，恐怕也难以切实减轻终端消费者的能源负担。

"倘若我们判断出口管制真能有效拉低价格，那或许值得认真考虑，但现实情况恰恰相反，"伯格姆在休斯敦举办的G20能源峰会上面对媒体这样说道。

他进一步分析称，一旦对美国石油、汽油或柴油施加出口禁令，很可能招致其他国家的反制行动，进而波及加州等在一定程度上仍需进口能源的地区，最终由当地消费者买单。

伯格姆还专门提到，加利福尼亚州此前已关停了一批炼厂设施，从长期视角看，这势必会再度推升该州的燃料成本。

"正因为那些政策，加州的汽柴油售价本就位居全国之首，我们没有理由再雪上加霜，"他强调。

眼下，美国柴油零售价已攀升至突破每加仑6美元的历史高位，而加州的实际售价更为惊人。

根据9月份发布的一项民意调查数据，特朗普的执政认可度近来略有回暖，由8月末的33%微涨至35%；不过，若就当前即刻进行国会大选而言，有44%的受访民众表示将把票投给民主党，而选择共和党的比例为37%。

同一项调查还揭示，因美伊军事对抗导致的国际油价飙升及其对国内物价的全面拉动效应，已成为美国普通选民对特朗普产生抵触情绪的核心因素之一。

另有消息指出，白宫方面正研究能否援引冷战年代制定的《国防生产法》，以此作为法律依据来扩充国内的炼油产能。